【结构】江苏港口货物吞吐量再创历史新高 运输结构出现新变化

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    江苏港口货物吞吐量再创历史新高 运输结构出现新变化

25.7亿吨！江苏港口货物吞吐量再创历史新高，全省港口去年累计完成货物吞吐量突破25亿吨大关，同比增长6.4%，连续5年居全国第一。

货物吞吐量增长，释放区域经济繁荣信号

巴拿马籍“柏树箭”号货轮从智利运来的1.5万吨“太平洋”牌纸浆，1月24日抵达常熟长江港务码头，这几天正在进行卸货作业、装车疏运，分销发往全国。“常熟港是华东重要的纸浆进口港和集散地，进口量稳居全国第二。”常熟港业务科科长孟志坚介绍，去年常熟港累计完成货物吞吐量8828.1万吨，同比增长1.9%。

去年太仓港完成集装箱吞吐量、货物吞吐量分别达451.1万标箱、2.5亿吨，同比增长明显。

南通港口集团去年完成货物吞吐量7025万吨，同比增长5.6%，其中集装箱62.3万标箱，同比增长8.6%，完成营运总收入8.97亿元，达预算的107.7%、同比增长4.7%。

这几个港口，是江苏港口繁忙图景的缩影。去年全省港口货物吞吐量完成25.7亿吨，集装箱吞吐量完成1724万标箱，同比增长5.9%。部分港口增幅明显：太仓港全年集装箱吞吐量增量达43万标箱，贡献全省近50%的集装箱增量，成为全省集装箱吞吐量增长的主引擎。

对此，江苏长江经济带研究院院长成长春表示，港口吞吐量被公认为经济发展的“晴雨表”，经济繁荣时，对运输的需求必然旺盛，这已成为一个规律。省社科院黎峰博士认为，这组数据显示江苏港口通过能力正在提升，区域经济发展水平显著提高。

内河港高速发展，见证苏北发展强劲势头

去年全省港口完成集装箱吞吐量的列表中，内河港口达25.7万标箱、增长高达39.5%，势头强劲。

苏北运河流域集中江苏江北地区多数冶金、化工、煤炭和石油加工业，大量的工业原料和产成品通过苏北运河运输。

“去年苏北运河累计船舶通过量20.87亿吨，淮安、宿迁、徐州、扬州等地沿岸区域近年物流运输增量明显。”省交通运输厅苏北航务处处长黄岩介绍，特别是集装箱运输和工业产成品运输呈现大幅增长。徐州宏康物流公司徐州至上海航线去年运输大量大型机械设备。

苏北运河淮安新港，集装箱吞吐量占省内河集装箱吞吐量的70%以上。“这两年，运河地区产业通江达海的需求旺盛。”淮安新港副总经理周问樵透露，依托苏北运河的物流通道，淮安新港已成为重要枢纽港，先后开通至太仓、江阴、南京、泗阳航线。

记者从苏北运河运行调度指挥中心获悉，苏北运河去年10个梯级船闸开放闸次34.86万次，货物运量3.13亿吨。其中，煤炭运量8103万吨，同比下降3.8%。矿建材运量13535万吨，同比下降6.5%。运输集装箱14.65万标箱，同比增长45.9%。

“苏北运河对江苏北部乃至长三角经济发展起着非常重要的促进作用。”黎峰认为，煤炭矿建材运量下降，集装箱量增长，反映出苏北运河沿岸产业发展质量提高。

进出口贸易增长，折射制造业产品结构优化

全省去年港口外贸货物吞吐量完成4.87亿吨，同比增长8.7%，沿江沿海港口占99.9%，对外开放主通道作用更加彰显。

万吨巨轮不断泊靠、中欧班列往来穿梭。连云港港去年完成货物吞吐量2.28亿吨，其中外贸吞吐量完成12230万吨，同比增长5.1%。常熟港去年外贸吞吐量达1632.5万吨，同比增长4.2%，太仓港去年外贸货物吞吐量达7647万吨，同比增长2.3%。

“大船进出港数量快速增加，去年3万吨以上船舶累计进出太仓港2555艘次。”在江苏太仓港口管委会常务副主任胡鸿看来，这既得益于太仓港新开俄罗斯东方港和韩国仁川港等外贸航线，长江水运集散中心作用进一步显现，也说明区域经济的发展为港口提供更多发展空间及货源，促进临港产业聚集。

去年苏州在太仓港走货的外贸企业达1708家，苏州通过高速公路进出太仓港车辆达38.9万辆次，增长33.8%。

外贸货运结构折射地区产业结构及生产模式的变化。去年连云港港进口主要货种有铁矿石、有色矿、氧化铝等，出口主要货种是钢材、胶合板、机械设备等，进口比例为71%，出口比例为29%。而南京港口集团去年外贸进出口总量达1909.9万吨，进口944.1万吨、出口965.8万吨，汽车滚装业务实现大幅增长，通过南京港发出的工业产品直接出口至韩国、新加坡等国。

“制造业对铁矿石等初级生产资料需求是刚性的。”黎峰说，去年外贸货运结构体现江苏生产模式优化及产业结构转型，可见出口产品结构优化态势。